Analytics

Bu Blogda Ara

19 Eylül 2012 Çarşamba

Mazda 3 Uzun dönem yorumlarım!

1960 yılından beri otomobil üreten Mazda, otomobil dünyasının sıra dışı markalarından biri. Mazda denildiğinde Türkiye’de pek çok kişinin aklına 323 ve 626 modelleri gelse de bu markanın çok daha önemli araçları var. Örneğin dünyanın en çok satılan üstü açık otomobili Mazda MX-5 veya diğer adıyla Miata. Bu otomobil çok güçlü olmayan motoruna karşın hafif gövdesi, arkadan itişli yapısı ve eğlenceli sürüş karakteri ile çok seviliyor. Üstelik en eski versiyonları bile hala sorunsuz olarak yürüyorlar.


Mazda’yı biraz daha iyi tanıyanlar için ise Mazda demek Wankel motor demek. 1960 yılında Alman makine mühendisi Felix Wankel tarafından icat edilen ve onun ismiyle anılan Wankel motor teknolojisine bir Alman firma yerine Mazda sahip çıktı. Wankel’in kemikleri sızlıyor olmalı! Klasik motor çalışma prensibinin dışında tasarlanmış yapısıyla farklılığını ortaya koyan Wankel motorları, oval bir gövde içerisinde dönen bir rotordan oluşuyor. Üçgen benzeri bir yapıya sahip rotorun gövde ile oluşturduğu yanma odalarında motorun zamanları meydana geliyor. Dikey silindir hareketleri olmadığından daha az titreşimle çalışan ve yüksek devir çevirme yeteneği olan bu motor tipinde düşük hacimlerden yüksek güçler elde etmek mümkün, tıpkı dünyanın satışta olan tek rotary motorlu aracı RX-8’in 1.3 litrelik hacminden ürettiği 231 hp güç gibi.


Sorunsuzluğun adresi Mazda!
Japon otomobilleri genelde sorunsuzluğu ile tanınır ama Mazda bu konuda bir adım üstte duruyor. Pek çok farklı araştırma şirketinin yaptığı araştırmada Mazda en sorunsuz marka olarak tespit edildi. Bu durumu etrafınızda görebileceğiniz Mazda sahiplerine sorarak da kendi çapınızda doğrulayabilirsiniz, çünkü Mazda’sı ile sorun yaşamış insan bulmak gerçekten çok zor.

Uzun dönem test aracımız Mazda3 de bu sorunsuzluk listesinde üst sıralarda bulunan bir araç. Test aracımızdaki dizel motor Mazda’nın geçtiğimiz günlerde bitme noktasına gelen Ford ortaklığı sayesinde kaputun altında yer buldu. PSA ve Ford ortaklığı ile geliştirilen dizel ünite yıllardır pek çok modelde kullanılıyor ve henüz kronik bir sorunu duyulmadı.

Mazda3’ün canını okuduk!
Mazda’nın sahip olduğu bu sağlamlık imajı bizde acaba ne kadar sorusunu oluşturdu. 10 bin kilometreyi aşacak kullanımımızın ilk 4 bin kilometresinde aracı normal bir kullanıcının zorlayamayacağı şekilde kullandık. Yüksek süratlerde uzun süre gittik, diskleri kor gibi yapacak şekilde üst üste frenler yaptık ve aracı hiç acımadan bozuk yollara soktuk. Türkiye’nin pek çok yerindeki yol çalışmaları sayesinde bol bol derin çukurlara girildi, engebeli yollardan geçildi. Anlayacağınız hiç birinizin kendi otomobiline davranmayacağı şekilde zorladık Mazda’yı. Uzun dönem testlerinde bu kullanımımızın ardından araçlardan bazı sesler gelmeye başlar. Mazda3 ise bu noktada farkını ortaya koydu. Aracın ne konsolundan ne de bir başka yerinden yeni sesler gelmeye başlamadı.


Sportiflik ve ekonomi bir arada!
Sürücü ile bütünleşen otomobiller yapma konusunda Mazda gerçekten çok başarılı bir firma. Mazda3’ün yeterli yan destekleri sunan koltuğuna oturduğunuzda ideal sürüş pozisyonunu bulmakta zorlanmıyorsunuz. Aracın gaz tepkilerinin pek çok dizelden daha canlı olduğunu fark etmek zor değil. Debriyajın ve vitesin kullanımı sportifliği yaşatacak şekilde olsa da yoğun trafikte yorucu olabiliyor. Mazda3’ün asıl sevdiği yollara yani virajlı bölgelere gittiğimizde direksiyonun netliği ve şasinin yol tutuş performansı bizleri memnun etti. Mazda3 kontrollü kaymalara izin vererek eğlenceli bir karaktere bürünüyor. Tabi bu kaymaları abarttığınızda ESP sistemi güvenlik gerekçesi ile sizi yavaşlatarak ideal çizginize sokmakta gecikmiyor. Mazda3’ün güçlü dizel motoru yeterli çevikliği sunmakla kalmıyor ayrıca sakin kullanımlarda ekonomik bir karaktere de bürünebiliyor. Rakiplerinin arasında en ekonomik olmak gibi bir özelliği yok ama verdiği sürüş keyfinin yanında 100 km’de fazladan vereceğiniz 0.5 lt/100 km’lik yakıta takılmıyorsunuz. Testimiz süresince Mazda3 dizelin ortalama yakıt tüketimi 6-7 lt/100 km arasında değişti ve en son 6.4 lt/100 km olarak ölçüldü.


Dinamik bir sedan!
Test aracımız Mazda3’ün sedan formlu karoser seneğiydi. Kompakt sedanlar içerisinde en sportif görünümlü modellerden biri olan Mazda3 sedan, 430 litrelik bagaj hacmi ile beklentileri karşılıyor. Tabi ki Renault Fluence veya VW Jetta’nın yanında biraz küçük kalıyor ama bu boyutlara sahip bir araçtan daha fazlasını beklemek haksızlık oluyor. İç mekanda önde oturan yolcuların keyfine diyecek yok ancak arka koltuklarda uzun boyluların pek rahat olmayacağı aşikar. Arka koltukta sunulan diz mesafesi çok başarılı değil.


Mazda3’ü otoyollarda kullanmak çok keyifli ancak dişli asfalta çıktığınızda işin rengi değişiyor. Mazda3 iç mekana bol miktarda yol sesi alıyor ve bu ses uzun yolculuklar yapıldığında kafanızı şişiriyor. Aracın kullanımı sizi yormamış olsa da başınız ağrıyarak otomobilden inmek insanı huzursuz edebiliyor. Mazda tıpkı diğer pek çok Japon otomobili gibi yol sesi konusunda geliştirilmeli. Dizel motorun sesi de iç mekana bir miktar yansıyor ancak bu yol sesinin yanında kocaman bir hiç.

Servis serüveni…
Mazda3 ile geçen yıpratıcı kilometrelerin ardından aracımızı 10 bin kilometre bakımı için yetkili servisten randevumuzu aldık. Yaklaşık 2 saat süren bakımda, aracımızın sarf malzemeleri (yağ, filtreler) değişti. Tüm bu bakımın ardından pırıl pırıl teslim edilen aracımızın bakım faturası 272 lira olarak çıktı. Uzmanlarca yapılan incelemelerde Mazda3’ümüzün hiçbir noktasında sorun tespit edilmedi, tam da tahmin ettiğimiz gibi!

Uzun yıllar güvenebileceğiniz bir otomobil:Mazda3
Mazda3’ü en iyi tanımlayan cümlenin bu olduğunu düşünüyorum. Hem ilk hem yeni nesil Mazda3 sahipleri ile konuşup onların yaşadıklarını dinledikten sonra bunun doğruluğuna bir kez daha inandım. Mazda’sıyla sorun yaşamış insan bulmak gerçekten hiç kolay değil. Özellikle dizel Mazda3 sahipleri araçlarını çok seviyorlar. Yeni otomobilinizde sorunlar yaşamaktan korkuyorsanız Mazda bayileri ilk duraklarınızdan olmalı. Mazda3 ile birkaç kilometre yol yaptıktan sonra onu çok seveceğinize emin olabilirsiniz!
Selim ERKEK

16 yorum:

  1. Benimde mazdam var ama ben memnun degilim alman arabalarin yaninda bu mazda oyuncak kaliyor

    YanıtlaSil
  2. 1993 senesinden bu tarafa 3 üncü Mazda'mı kullanıyorum. Mazda 323 HB,Mazda Lantis ve Mazda 3. Bundan önce 2 VW Beetle, Renault 9, Renault 11, Peugeot 307 kullandım. Yaşım 65. Allah ömür verirse bundan sonraki arabalarım da Mazda olacak. Fren balatası ve Yağ değiştirme dışında hiç bir harcama yapmadım. Diğer 5 arabamla karşılaştırdığımda, Mazda kıyas bile kabul etmiyor. Hele Renault'lar. Kabus gibiydi!

    YanıtlaSil
  3. Alacak arkadslara tavsiye etmiyorum. Nedenine gelince aracin eksi tarafi cok fazla.en buyuk eksi tarafi arac ekonomik degil.sekil durus guzel ama malisef eksileri cook fazla birde aracin motor cekis gucu cok yetersiz .yani 120 beygir olsa iyi olurdu ama yetersizzz.

    YanıtlaSil
    Yanıtlar
    1. merak etme kardeşim ben 110 beygir aracımla çok 180 beygir diye yutturulan aracı geçtim inanmazsın a6 larla başa baş gidiyorum tabi inanmazsız çünkü eminim sende mazda 3 kulllanmamışsındır. bilmiyorlarki abi

      Sil
  4. Aracin gaporta olarak cok ince cok kalitesiz.saymala proplemleri bitmez.1 benzini yutar2 konfor yok 3icerdeki malzeme dandirikten4 cekis gucu yetersiz motor.say say bitmez hayel kirikligi uzak durun derim.

    YanıtlaSil
  5. Paranizin karsiligini vermeyen araba tavsiye etmiyorum .almadan once iyi arastirin son pismanlik fayda vermiyor .say say eksileri bitmez .hic birsey gorundugu gibi degilmis anladim .sekil guzel ama gerisi bos araba.

    YanıtlaSil
    Yanıtlar
    1. kullandın mı acaba... bu kadar sallamışsın hiç iyi bişey yok yani arabada öyle mi ?
      Test yapan ekip de bişeyden anlamıyor o zaman bi sen biliyosun

      Sil
  6. sanırım almayın yetersiz yazan bu türkçe fakiriyorumların hepsiniaynı kişi yapmış.. komik
    Tabi sen dedin ya almayız sağol

    YanıtlaSil
  7. 2013 mazda 3 dizel tourıng aldım ilk mazda kullanışım henüz 1500 km deyim ama araba ğercekten harika insan inmek istemiyor yol tutuşu gayet iyi yakıtta da cimri ilk depoda 893 km yol yaptı yeni kasanın dizeli gelirse almayı düşünüyorum sevdim bu aracı evdekiler de beğendi almak isteyenlere tavsiye ederim.renğide hoş tıtanyum gri

    YanıtlaSil
    Yanıtlar
    1. telefonunuzu alabilirmiyim? benimde aynı renk modeli var. telefonum 0 506 476 66 46 adım fırat

      Sil
  8. 2013 mazda dizel aldım Gerçekten verdiğiniz parayı sonuna kadar hak ediyor. C sınıfı ( kendi Sınıfı ) Tüm alman japon araçlarlar bu aracı geçemedi ve her seferinde keyifle kullanıyorum 4 ayda 50.000 km yol yaptım yenisi gelsin yine dizel yeni alıcam.....

    YanıtlaSil
  9. No japan no mazda

    YanıtlaSil
  10. adsız sittir aut :)

    YanıtlaSil
  11. 2014 ü kaçmaz bunun

    YanıtlaSil
  12. Sanırım binmediği bir otomobil hakkında ahkam kesmek, biz Türklere özgü bir davranış modeli. Sanırım biraz kıskancız. Mazda otomobiller sportif, genç, canlı, hareketli insanlar için üretilir. Dayanıklılığı ve virajlarda yarattığı heyecan ile matufdurlar. Mazda 3 'ü tecrübe edinmek istiyorsanız, başkalarını dinlemeyin; Mazdaya binin!

    YanıtlaSil