Skoda Citigo test sürüşü ve ilk yorumlar!

 Skoda'nın Volkswagen Up! ve Seat Mii ile kardeş olan modeli Citigo'yu kısa bir süre kullanma fırsatı yakaladım. ASG otomatikleştirilmiş şanzımanlı test aracının iç mekanı bir A segmenti için iyi görünüyor. Üç silindirli MPI motor kendine özgü bir çalışma karakterine sahip ve Citigo'ya yeterli performansı sunuyor fakat ASG şanzıman gerçekten felaket! Otomatikleştirilmiş tek kavramalı bu şanzıman yokuşlarda doğru vitesi bulana kadar çok gecikme yaşıyor. ASG şanzımanın en büyük avantajı bu versiyonla beraber ESP sisteminin ve yokuş kalkış asistanının standart sunuluyor olması. İç mekandaki kumanda elemanlarının hepsi kolay kullanıma sahip. Sürücü tarafı cam açma kumandasının sadece kendi camını açabiliyor olması eleştirilebilir. Yolcu tarafı camını açmak için kapıya uzanmanız gerekiyor. İnsan bunu görünce cam açma kumandaları ortada olsaymış bile daha mantıklı olabilirmiş diyor açıkçası. Aracın kullanımı ise gayet rahat. Şehrin en sıkışık yerlerinden bile rahatlıkla geçebiliyorsunuz ve dönüş çapı çok küçük.26 bin 632 liralık başlangıç fiyatı iyi olsa da ASG şanzımanlı versiyonun 30 bin 653 TL'lik fiyatı biraz fazla gibi! / Selim ERKEK

Ford Focus 1.0 Ecoboost test yorumları: Hacmi değil, işlevi...

Hiçbir Focus jenerasyonu son nesil kadar çok yeniliğe şahit olmamıştı. Üçüncü jenerasyon Focus, çok zengin bir donanım listesine sahip. İlgi çekici konfor ve güvenlik ekipmanlarının yanında yeni nesil Focus, yepyeni motorlara da kavuştu. İlk olarak 1.6 litre atmosferik 125 hp, 1,6 turbo Ecoboost 180 hp ve 1.6 litre 95 ve 115 hp iki farklı güçte dizel motorlarla satışa sunulan model geçtiğimiz günlerde yepyeni bir üniteye daha kavuştu: 1.0 Ecoboost! Sedan, hatchback ve stationwagon versiyonla beraber satın alınabilen 1.0 Ecoboost düşük vergi avantajı ve yakıt ekonomisi ile iddialı.

Audi’den elektrikli biturbo

 Audi, elektrikli çift turbo ile ilerici teknolojilerine bir yenisi ekliyor. Geleceğin teknolojisinde ikinci bir kompresör, düşük motor hızlarında ana turboşarjı takviye ediyor.

Yaklaşık çeyrek asır önce Audi, dizel mühendisliğinde önemli bir adım attı. 1989’da Audi 100 modelinde doğrudan yakıt püskürtmeli, turboşarj ve elektronik kontrollü ilk dizel motoru (TDI), ilk kez sunuldu. O zamandan bu yana TDI teknolojisi, birçok başarıya imza attı.

Yeni VW Golf 7 fiyatları belli oldu!

İşte Yeni VW Golf 7'nin fiyat listesi! 
Volkswagen Golf 7'nin fiyatları ve donanım bilgisi belli oldu! İşte 15 Ekim'den itibaren geçerli olacak ilk satış fiyatları. Almanya'da Golf fiyatları düşmüşken Türkiye'de artmış olması dikkatlerden kaçmıyor!!!

Yeni VW Golf 7 test sürüşü ve ilk yorumlar - Türkiye'de ilk!

Otomobil dünyasının son 20 yıldaki en önemli modeli hangisi derseniz hiç düşünmeden VW Golf denilebilir. Dördüncü jenerasyonuyla beraber segmentinin çıtasını bir adım öteye taşıyan Golf her neslinde üzerine koyarak yoluna devam etti. Genetik mirasını iyi koruyan model hiç bir zaman gösteriş meraklısı olmadı ve tasarım uğruna kullanışlılığı feda eden rakiplerine benzemedi.  Yedinci jenerasyonda  tasarım anlamında  durumun değişmediğini ilk yayınlanan fotoğraflardan anlamıştık ve  yeni  Golf’ün sürüş özelliklerini, pratikliğini ve teknik iyileştirmelerini görmek üzere Sardinia Adasına gittik...  Selim Erkek/ İtalya

Yeni Peugeot 301, uluslararası pazarlara yönelik kompakt bir sedan

Dışı Güçlü, İçi Cömert

Yeni Peugeot 301, sürüş koşullarının bazen zorlu olduğu ve kaliteli iç mekana çok önem veren pazarlara yönelik bir model. Bu nedenle, proje süresince tasarımcıları bu iki unsur yönlendirdi. Peugeot 301’in sınıfında iç mekan genişliği ve sağlamlık açısından referans olması hedefleniyor.

Yeni Peugeot 301’in halka yönelik dünya prömiyeri, 1 Kasım 2012 tarihinde Türkiye’de düzenlenecek İstanbul Auto Show Fuarı’nda gerçekleştirilecek. Aynı anda Türkiye’de ve ardından Orta ve Doğu Avrupa, Rusya, Ukrayna, Yunanistan, Mağrip, Orta Doğu, Körfez ve Afrika ülkeleri ile bazı Güney Amerika pazarları gibi çok sayıda başka ülkede satışa sunulacak.

Peugeot 301 Test - İlk Yorumlar!

Türkiye bu Peugeot'yu çok sevecek!

Peugeot kompakt sedan pazarındaki boşluğunu 301 modeli ile doldurdu. Chevrolet Aveo, Honda City, Fiat Linea ve Hyundai Accent Blue gibi araçlara rakip olan yeni 301 büyük bagajı, geniş yaşam alanı ve ekonomik motorlarıyla tam Türk insanının aradığı tipte bir otomobil. Türkiye, Rusya, Ukrayna, Yunanistan, Orta doğu ülkeleri, Afrika ülkeleri ve bazı Güney Amerika ülkelerinde satışa sunulacak olan model ülkemizde 29 bin 900 liralık başlangıç fiyatına sahip olacak.

Peugeot 301’i Antalya’da yapılan lansman süresince bol bol kullanma fırsatı yakaladık. 

Peugeot 308 1.6 e-HDi Active Auto6R: Olgunluk dönemi

Peugeot’nun olgunlaşan kompakt hatchback modeli 308, en cimri versiyonu ile testimizin konuğu oldu. Geçen sene geçirmiş olduğu makyaj operasyonundan sonra daha zengin bir donanıma kavuşan 308, düşük yakıt tüketimli dizel motorlu versiyonunda otomatik şanzıman konforu sunarak iyi bir alternatif olmaya çalışıyor.

Peugeot 208 1.2 VTi Test: 205 ruhu aranıyor!

Peugeot 205 ruhu geri mi dönüyor? Fransız üretici Peugeot’nun B segmenti hatchback otomobil üretme konusundaki başarısı tartışılmaz. 1972 yılında bu sınıfa 104 modeli ile adımını atan Peugeot, 205 ile taşları yerinden oynattı. Peugeot 205 gerek yol tutuşu gerek pratikliği ve kolay kullanımı, gerekse ekonomik yapısı ile çok sevildi. Marka 1998’de belki de gelmiş geçmiş en başarılı Peugeot modelini tanıttı:206. Peugeot 206 o yıllar için çok sıra dışı bir tasarıma sahipti ve pek çok gencin hayallerini süsleyen otomobil oldu. 6.8 milyondan fazla üretilen 206 hala talep görmeye devam ediyordu ve Peugeot bu modeli ufak değişiklikler yaparak 206+ ismiyle satmaya devam ediyor. 2006 yılında Peugeot 206 yerini 207’ye bıraktı. Boyutlarıyla sınıfının en büyüğü haline gelen 207 beklentileri karşılayamadı. Çünkü bu jenerasyonun rakipleri de çok güçlüydü ve tasarım olarak da 207 ile rekabet edebilecek seviyedelerdi. 206’nın yakışıklılık sayesinde yakaladığı başarıyı 207 tekrarlayamadı. Peugeot işlerin çok zorlaştığı bu yarışa yeni modelini çok iyi hazırladı ve ortaya 208 çıktı. Zengin motor ve donanım seçenekleri ile müşterilerine geniş bir yelpaze sunan 208’in başarısını zaman gösterecek.

Fluence Z.E: Elektrikli Fluence'i test ettim!

 Elektrikli otomobiller hayatımıza yeni yeni giriyor olsa da aslında 100 yıldan fazla bir süredir varlar.  1890-1900’lü yıllarda elektrikli araç üretme fikri parladı ve birkaç tane başarılı prototip üretildi. O yıllarda bile çevreciliği, ekonomikliği ve sessizliği ile içten yanmalı motorlardan daha ideal oldukları belirtilen elektrik motorları çeşitli sebeplerden dolayı bir süreliğine ortadan kayboldular.

 Aradaki neredeyse bir asrı içten yanmalı motorlarla geçiren otomobil üreticileri 1990’lı yıllarda tekrar elektriğe ilgi duydular ve yeni modeller geliştirilmeye başlandı. Bu trendi iyi değerlendiren ve seri üretime geçen ilk markalardan biri Renault oldu. Bursa’daki fabrikada üretilen elektrikli Fluence’ler yollara çıktı. Renault elektrikli araç gamının ilk üyesi olan Fluence Z.E güncel Fluence modelinin elektrikli hale çevrilmiş şekli.